ВАЗ-2101 пробивает высоковольтные провода

Этот порядок проверки подходит для ВАЗ-2101, 21011, 21013, а также универсалов ВАЗ-2102 и 21021 — система зажигания на этих моделях устроена одинаково.

В тёмном гараже или вечером под капотом видно голубоватое свечение или мелкие искры прямо на проводах, которые идут к свечам, иногда с лёгким потрескиванием. Заодно может троить, дёргать на разгоне или стрелять в глушитель: часть искры уходит не на свечу а туда где пробило.

Осматривай провода на заведённом двигателе аккуратно, за изоляцию и желательно в резиновых перчатках. Не трогай оголённые места и не подноси руку туда, где уже видел искрение.

Сначала найди где именно искрит: по всей длине провода у наконечника или в месте где провода сходятся пучком. Дальше три обычные причины: масляно-пыльная плёнка на проводах и трамблёре, потрескавшаяся от старости изоляция, или повышенное сопротивление где-то дальше в цепи, из-за которого напряжение ищет более лёгкий путь.

Содержание

1. Где именно искрит
2. Масляная плёнка на проводах и трамблёре
3. Трещины в изоляции от старости и жары
4. Сопротивление в цепи толкает искру искать другой путь
5. Чего не делать

1. Где именно искрит

Пять минут в темноте

В тёмном гараже на заведённом двигателе присмотрись где именно светится или искрит. Это меняет и причину и то что чинить.

Тонкая светящаяся нить вдоль всей длины провода Пробивает изоляцию сбоку — трещина или масляная плёнка, смотри следующие два шага.

Искра у самого наконечника, там где провод входит в крышку трамблёра или на свечу Это скорее плохой контакт наконечника а не сам провод — переходи сразу к причинам повышенного сопротивления.

Искрит в месте, где несколько проводов лежат рядом пучком Провод пробивает не на массу а на соседний провод — искра может уходить не в тот цилиндр и в неправильный момент, отсюда троение или рывки. Разведи провода в стороны друг от друга, чтобы не касались и смотри повторяется искрение снова.

2. Масляная плёнка на проводах и трамблёре

Десять минут

Пыль вперемешку с моторным маслом, которая годами оседает под капотом сама по себе неплохо проводит ток. Плёнка грязи на проводе или на самой крышке трамблёра создаёт путь для утечки в обход изолятора — искре так легче уйти в сторону, чем пробить зазор свечи. Причём изоляция самого провода при этом может быть совершенно целой.

Протёр провода и крышку сухой тряпкой, искрение пропало или заметно слабее Вот и причина. Раз в сезон протирай насухо провода и крышку трамблёра, особенно если под капотом подтекает масло откуда-то ещё.

После протирки искрит так же Дело не в грязи — переходи к следующему шагу.

3. Трещины в изоляции от старости и жары

Пять минут

Резина или силикон на проводах со временем дубеет от постоянного нагрева в моторном отсеке и трескается, часто там где провод изгибается или прижат к чему-то соседнему. Через трещину искра пробивает напрямую наружу минуя нормальный путь до свечи. В отличие от масляной плёнки трещину не оттереть она уже в самом материале.

На проводе видна трещина, надрез или потёртость до жилы Провод не ремонтируется — меняй, обычно сразу весь комплект на четыре свечи, раз один уже дошёл до этого возраста.

4. Сопротивление в цепи толкает искру искать другой путь

Пять минут

Если сам провод внешне цел а искрит именно у наконечника или контакта, возможно дело не в проводе а в том что дальше по цепи возросло сопротивление и катушке приходится выдавать более высокое напряжение, чтобы пробить зазор свечи. Такое напряжение охотнее находит слабое место в проводе или на контакте чем идёт по штатному пути. Частые причины повышенного сопротивления — большой зазор свечи или трещина в крышке трамблёра обе уже разобраны в других статьях, здесь не повторяю: зазор свечей и трещина в крышке.

5. Чего не делать

Важно

Не заклеивай трещину изолентой вместо замены Держит от силы неделю а высокое напряжение всё равно найдёт слабое место рядом.

Не связывай искрящие провода вместе туго, лишь бы не касались чего попало Если они лежат пучком и пробивают друг на друга - разводи в сторон, а не стягивай плотнее.

Не откладывай осмотр в темноте, если подозреваешь искрение Днём под капотом почти ничего не видно — без темноты причину не найти.

Похоже но не то

• Троит — если искрения не видно а просто один цилиндр не работает.
• Пропала искра а раньше заводилась — если искры нет вообще а не просто уходит в сторону.
• Провалы и рывки при разгоне — если мотор дёргается но искрения на проводах нет.

Прошёл все шаги а ясности нет?

На странице зажигания собраны остальные случаи с полным порядком проверки.

Все неисправности зажигания ВАЗ-2101