Об авторе

Привет, я Николай Дубук

Мне 48 лет, живу в Херсоне, работаю водителем автобуса. Копейка у меня была — давно продал. Осталось то, что успел выучить, пока в ней ковырялся.

Откуда я знаю про электрику копейки

Не как мастер. Я не автоэлектрик, не работал в сервисе, диплома по электротехнике у меня нет.

Копейка у меня была, и в проводку я лез сам — разбирался по ходу, как все. Этого мало, чтобы писать по памяти, — и в этом весь смысл. Мастер напишет номинал предохранителя не глядя и в девяти случаях из десяти попадёт. У меня такой привычки нет, поэтому каждую цифру — распиновку замка, цвет провода, зазор в контактах — я лезу и сверяю по заводскому мануалу ВАЗ-2101/2102. Выходит медленнее. Зато на десятом случае я не ошибусь.

Где данных мало или источники расходятся — так и пишу. Мануал говорит одно, а трое человек на Drive2 в один голос другое — это стоит сказать вслух, а не замазать уверенным тоном.

Вот она

Фотографий после капиталки не осталось — только с ремонта. Оно и к лучшему: собранная машина ничего не доказывает, а разобранная показывает, с чем реально имеешь дело.

ВАЗ-2101 в гараже со снятым передом — Мой гараж. Перед снят, крыло откручено — добираюсь до проводки

Работаю у капота ВАЗ-2101 — Та же машина, другой ракурс.

ВАЗ-2101 со снятыми дверями и разобранным салоном — Двери сняты, потолок вынут, торпедо разобрано — вся проводка салона как на ладони

Моторный отсек ВАЗ-2101, проводка накинута поверх двигателя — Моторный щит. Жгуты не в штатных креплениях, провода накинуты поверх — так машина мне и досталась

Скрутки проводов на моторном щите ВАЗ-2101 — Крупнее: скрутки прямо на щите, провода соединены в воздухе. Это не заводское — кто-то лез сюда до меня

ВАЗ-2101 с собранным передом и открытым капотом — Перед собран, капот открыт. Туманки уже стоят

Приборная панель ВАЗ-2101, пробег 55818 — Приборка живая, пробег 55818. Две красные лампы горят — двигатель не запущен

Скрутки на щите я не делал — они мне достались. Из-за таких вот скруток половина статей на этом блоге написана с оговоркой «если до тебя в машину не лезли». Как видишь, лезли.

Этот сайт — мой самый первый

Одиннадцать лет назад я наткнулся в интернете на статью «создай свой блог бесплатно» — и по её мотивам сделал вот этот сайт, про ремонт ВАЗ-2101. Просто чтобы попробовать. Получился первый блин: два H1 на странице, шаблон грузился по полминуты, тексты писал как придётся.

Но именно на нём я разобрался, как устроен Blogger изнутри: какие ошибки убивают сайт и какие решения на самом деле работают. За эти годы я делал и другие проекты, набивал шишки уже там — а сейчас вернулся к самому первому, чтобы переделать его нормально: с рабочей структурой, живыми текстами и без старых косяков.

Почему я это делаю

Не ради заработка — просто потому что задача интересна сама по себе. Копейка — машина, в электрике которой стоит разобраться раз и навсегда, а не гадать каждый раз заново. Пишу так, как объяснил бы соседу в гараже: без воды и без умных слов там, где можно сказать просто.

Связаться со мной

Есть вопрос по конкретному узлу, нашли неточность в статье или просто хочется обсудить копейку — пишите в любой удобный мессенджер:

Отвечаю обычно в течение суток. Иногда дольше но отвечаю всегда.