Электросхема ВАЗ-2101 с описанием элементов

Электросхема ВАЗ-2101 с подробным описанием всех элементов поможет быстро найти нужный узел, определить назначение каждого номера на схеме и понять принцип работы электрооборудования автомобиля.
Ниже представлена электросхема ВАЗ-2101 с описанием элементов, где каждый номер соответствует конкретному узлу электрооборудования автомобиля.

Общая схема электрооборудования ВАЗ-2101/2102 — заводской вариант.

Описание элементов электросхемы ВАЗ-2101

1 — фары 2 — передние указатели поворота 3 — боковые указатели поворота 4 — аккумуляторная батарея 5 — реле контрольной лампы заряда АКБ 6 — реле включения ближнего света фар 7 — реле включения дальнего света фар 8 — генератор 9 — стартер 10 — подкапотная лампа 11 — свечи зажигания 12 — датчик контрольной лампы давления масла 13 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 14 — звуковые сигналы 15 — распределитель зажигания 16 — моторедуктор стеклоочистителя 17 — датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости 18 — катушка зажигания 19 — электродвигатель омывателя ветрового стекла 20 — регулятор напряжения 21 — электродвигатель отопителя 22 — лампа освещения вещевого ящика 23 — добавочный резистор электродвигателя отопителя 24 — штепсельная розетка для переносной лампы 25 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза 26 — выключатель сигнала торможения 27 — реле-прерыватель указателей поворота 28 — выключатель света заднего хода 29 — блок предохранителей 30 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза 31 — реле стеклоочистителя 32 — переключатель электродвигателя отопителя 33 — прикуриватель 34 — выключатели плафонов в стойках задних дверей 35 — выключатели плафонов в стойках передних дверей 36 — плафоны 37 — выключатель зажигания 38 — комбинация приборов 39 — указатель температуры охлаждающей жидкости 40 — контрольная лампа дальнего света фар 41 — контрольная лампа наружного освещения 42 — контрольная лампа указателей поворота 43 — контрольная лампа заряда АКБ 44 — контрольная лампа давления масла 45 — контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости 46 — указатель уровня топлива 47 — контрольная лампа резерва топлива 48 — лампа освещения комбинации приборов 49 — переключатель света фар 50 — переключатель указателей поворота 51 — выключатель звукового сигнала 52 — выключатель омывателя ветрового стекла 53 — переключатель стеклоочистителя 54 — выключатель наружного освещения 55 — выключатель освещения приборов 56 — датчик указателя уровня и резерва топлива 57 — лампа освещения багажника 58 — задние фонари 59 — фонарь освещения номерного знака 60 — фонарь света заднего хода

Как читать схему: от чего всё запитано

Два источника напряжения — аккумулятор и генератор. От них через замок зажигания и блок предохранителей ток расходится по потребителям: свету, приборам, дворникам, печке, сигналам. Замок зажигания разрывает почти всю цепь при выключенном двигателе, кроме того, что должно работать без ключа — стояночное освещение, розетка для переноски, часть плафонов.

Блок предохранителей стоит между общим питанием и каждой отдельной группой потребителей. Поэтому когда пропадает что-то одно — например, только дворники — первым делом смотрят не всю схему целиком, а свой предохранитель и его цепь.

Сам блок предохранителей закрыт крышкой под панелью приборов. На внутренней стороне крышки — своя мини-схема с обозначением каждой цепи, которая относится именно к этому экземпляру машины, а не к обобщённой картинке из интернета.

Видео с канала: Ремонтная Мастерская Юрича — принцип работы основных элементов схемы

Где схема расходится в зависимости от машины

Базовая ВАЗ-2101 выпускалась с 1970 года. Позже появились модификации 21011 (кузов и двигатель 1,3 л) и 21013 (тот же кузов, но двигатель 1,2 л, в том числе экспортная Lada 1200). По свидетельствам владельцев, именно с 21013 в цепь добавили отдельные реле включения ближнего и дальнего света фар — на базовой 2101 переключатель на руле раньше коммутировал ток фар напрямую, без реле. Точный год перехода источники называют по-разному, и это не заводской мануал, а опыт владельцев.

Не ищи реле фар на схеме, если у тебя точно ранняя 2101 без него — его там физически нет. И наоборот. Машине полвека, узлы за это время меняли на любые доступные — надёжнее свериться на месте (у переключателя света и на крышке блока предохранителей), чем гадать по году выпуска.

Не нашёл свою деталь на общей схеме? Смотри по системам ниже.

Выбери свою систему

Зажигание

Свечи, трамблёр, катушка, выставление угла опережения.

Генератор, стартер, зарядка

Не крутит стартер, не заряжает генератор, садится АКБ.

Фары и освещение

Регулировка света, выбор ламп, противотуманки.

Приборная панель

Датчики температуры и топлива, подсветка, снятие панели.

Печка (отопитель)

Не греет, течёт радиатор, шумит вентилятор.

Дворники и омыватель

Не работают совсем, трапеция, моторчик, омыватель.

Предохранители и реле

Номиналы, за что отвечает каждый, евроблок.

Реле поворотов и сигнализация

Поворотники, аварийка, стоп-сигналы.

Звуковой сигнал

Не работает клаксон, схема подключения.

Частые вопросы

ВАЗ-2101 — плюс или минус на массу?

На ВАЗ-2101 масса минусовая — отрицательный вывод аккумулятора соединён с кузовом. Это одна из первых массовых советских машин с такой полярностью: до Fiat 124, взятого за основу копейки, на советских автомобилях обычно было наоборот, плюс на массе. Путаница чаще всего всплывает при установке доп. оборудования — магнитолы, сигнализации — перепутанная полярность там реально жжёт технику.

Можно ли ехать на ВАЗ-2101 без генератора?

Технически да, но ограниченно: нужно вынуть предохранитель №10 и отсоединить чёрный провод реле контрольной лампы заряда на штекере «30/51» — тогда машина едет на одном аккумуляторе, пока напряжение не просядет примерно до 7 В. При этом нельзя пользоваться светом, дворниками и поворотниками, а нажатие на тормоз заглушит двигатель — это аварийный способ доехать до гаража, а не постоянный режим езды.