Искра в нужный момент — это то, от чего зависит, заведётся ли двигатель вообще и насколько ровно он потом будет работать. Стоит подвести зажигание чуть раньше или позже, окислиться контактам или подсесть катушке — и получаешь то троение, то потерю тяги, то дёргание под нагрузкой.
На ВАЗ-2101 изначально стояла контактная система — замок зажигания, катушка, трамблёр с прерывателем и конденсатором, высоковольтные провода, свечи. Многие переделывают её на бесконтактную (БСЗ): контакты убираются совсем, а взамен ставится датчик Холла и коммутатор.
Ниже — устройство каждого узла по отдельности, порядок регулировки и диагностика по конкретному симптому, если проблема уже есть.