Двигатель завёлся, ключ ты отпустил а стартер продолжает крутить. Иногда затихает через пару секунд, иногда не затихает вообще.
Глуши двигатель немедленно. Стартер рассчитан на кратковременную работу и на свои обороты. Сейчас его раскручивает маховик в разы быстрее рассчитанного.
Если после выключения зажигания стартер продолжает работать снимай минусовую клемму с аккумулятора. Это единственный способ его остановить.
Причина в одном из трёх мест: не снимается команда, залипло тяговое реле или заклинил бендикс. Определяется за пять минут.
1. Что происходит при выключении зажигания
5 секунд
Поверни ключ в нулевое (выключеное) положение и слушай. Это первая развилка, и она делит все причины пополам.
Стартер замолчал вместе с двигателем
Команда всё-таки снимается, но с опозданием. Значит залипает механика: тяговое реле или бендикс. Тебе к
четвёртому шагу.
Двигатель заглох, а стартер воет дальше
Команда не снимается вообще питание на реле идёт помимо ключа. Тебе ко
второму шагу.
Если стартер работает при выключенном зажигании, дело точно не в бендиксе. Механика не может сама подавать питание.
2. Снять провод с клеммы 50
Главная проверка
На тяговом реле маленькая клемма с тонким проводом это команда от замка зажигания. Сними с неё наконечник, пока стартер работает.
Стартер сразу остановился
Команда идёт по проводу виноват замок зажигания или замыкание в проводке до реле. Тебе к
третьему шагу.
Стартер продолжает работать
Команда тут ни при чём. Залипли силовые контакты внутри реле —
четвёртый шаг.
Эта проверка точнее любой прозвонки. Она сразу говорит, с какой стороны реле искать: до него или внутри.
Как найти клемму 50 и что рядом с ней не трогать — выводы стартера и как с ними работать.
3. Замок зажигания
Первый подозреваемый
Контактная группа замка изнашивается и залипает в положении «стартер». Ключ вернулся, а контакт остался замкнутым.
Ключ возвращается вяло или заедает
Пружина возврата ослабла или механизм закис. Ключ не доходит до рабочего положения, и команда на стартер продолжает идти.
Ключ возвращается нормально, а контакт держит
Подгорели и слиплись пластины внутри контактной группы. Прозвони её в отпущенном положении: если цепь замкнута — она и виновата.
Замыкание в проводке до реле
Перетёртый провод касается плюсовой цепи, и питание на клемму 50 идёт помимо замка. Осмотри провод от замка через моторный щит.
Контактная группа меняется отдельно от личинки — весь замок покупать не надо.
Что там внутри и как снять — контактная группа замка зажигания.
4. Тяговое реле
Со снятием
Внутри реле медная пластина замыкает два силовых болта. Она должна отходить, когда пропадает питание на катушке.
Пятаки приварились к болтам
При коммутации сотен ампер контакты искрят и постепенно сплавляются. В какой-то момент пластина прилипает намертво.
Заклинил якорь реле
Ржавчина или грязь внутри не дают сердечнику вернуться. Реже, чем залипание пятаков, но случается.
Сломана возвратная пружина
Без неё якорь остаётся во втянутом положении механически.
Реле разборное. Приварившиеся пятаки иногда удаётся разъединить и зачистить, но если металл выгорел — только замена.
Как разобрать и что смотреть — проверка тягового реле стартера.
5. Бендикс
Механика
Если стартер замолкает вместе с двигателем, но воет несколько секунд после запуска — значит шестерня не выходит из зацепления вовремя.
Бендикс закис на шлицах вала
Загустевшая смазка и грязь не дают ему вернуться назад. Промой шлицы и проверь, ходит ли он свободно рукой.
Сломана пружина возврата вилки
Привод остаётся в зацеплении механически, даже когда реле отпустило.
Разрушена обгонная муфта
В норме она должна проворачиваться, когда двигатель раскрутил шестерню. Разбитая муфта передаёт вращение обратно на якорь.
Именно обгонная муфта защищает стартер от раскрутки маховиком. Когда она сдаётся, якорь получает обороты, на которые не рассчитан.
Чего не стоит делать
Не пытайся доехать до сервиса. Пара минут работы на повышенных оборотах и якорь может разлететься. Обмотки при этом горят за секунды.
Не глуши двигатель и не заводи снова «на пробу». Каждый цикл добивает и стартер, и венец маховика.
Не жди, что пройдёт само. Залипший контакт не расклеится, а закисший бендикс не отмокнет. Дальше будет только хуже.
