Стартер крутит, а двигатель не заводится: ВАЗ-2101

Стартер бодро крутит, двигатель проворачивается, а завестись не хочет. Хорошая новость: со стартером всё в порядке, и трогать его не надо.

Двигателю нужны три вещи: искра, топливо и компрессия. Стартер своё дело сделал — осталось выяснить, чего из трёх не хватает.

Проверяется это за пять минут и в строгом порядке. Сначала искра, потом топливо, компрессия последней — она отказывает реже всего и мерить её дольше.

1. Есть ли искра

Держи провод только за изолированную часть. Во вторичной цепи двадцать-тридцать киловольт. И убедись, что рядом нет разлитого бензина.

2 минуты
Проверка искры на центральном проводе трамблера

Вынь центральный провод из крышки трамблёра, держи его наконечник в пяти-семи миллиметрах от металла двигателя или вставь свечу и попроси помощника крутнуть стартером.

Искра яркая, голубовато-белая, с щелчком Зажигание работает. Переходи ко второму шагу.
Искры нет совсем Причина найдена — она в системе зажигания. Дальше по этой статье не иди.
Искра слабая, красноватая, тонкая Тоже зажигание, но другая неисправность: чаще всего конденсатор или катушка.
Эта проверка сразу отсекает половину причин. Если искры нет — топливо можно вообще не смотреть.

2. Что на свечах

5 минут
Внешний вид свечей зажигания при диагностике

Выверни свечи и посмотри на них. Они расскажут больше, чем любая другая проверка на этом этапе.

Мокрые, пахнут бензином Топливо идёт, и его даже слишком много — залил при попытках завестись. Просуши свечи, продуй цилиндры стартером с выкрученными свечами, попробуй снова.
Сухие и чистые Топливо до цилиндров не доходит. Тебе к третьему шагу.
В чёрном сухом нагаре Смесь переобогащена, а искре трудно пробить нагар. Зачисти или поставь новые.
В масляной плёнке Масло в цилиндрах. Отдельная история, но заводиться будет плохо в любом случае.
Проверь заодно зазор — на А17ДВ он должен быть 0,5–0,6 мм.

3. Доходит ли бензин

3 минуты

Свечи сухие — значит топливо не дошло. Прокачай бензонасос рычагом ручной подкачки и посмотри, что происходит.

Рычаг ходит впустую, топливо не идёт Неисправен бензонасос, забит фильтр или подсасывает воздух в магистрали.
Топливо идёт, а в карбюратор не попадает Забит сетчатый фильтр на входе или залип игольчатый клапан.
Бак пустой или почти пустой Указатель на 2101 врёт чаще, чем показывает правду. Проверь физически, а не по стрелке.
Зимой — вода в топливе Замёрзший конденсат перекрывает магистраль. Машина при этом крутится бодро и не заводится вообще никак.
Сними воздушный фильтр и загляни в карбюратор: дёрни рычаг дросселя, из распылителя должна бить струйка.

4. Компрессия

Последний

Искра есть, топливо идёт, а двигатель всё равно не заводится. Тогда остаётся механика.

Стартер крутит подозрительно легко Двигатель проворачивается без привычного сопротивления — компрессии нет. Слышно по звуку: мотор крутится ровно и быстро, без рывков на тактах сжатия.
Перескочила или растянулась цепь ГРМ Клапаны открываются не вовремя. Часто вместе с этим появляется шум цепи.
Сбит момент зажигания Искра есть, но приходит не в тот такт. Бывает после переустановки трамблёра — заодно проверь, правильно ли надеты высоковольтные провода: порядок работы цилиндров 1–3–4–2.
Компрессию меряют компрессометром. Важен не только уровень, но и разброс между цилиндрами.

Чего не делать

Не крути стартером без остановки. Дольше десяти-пятнадцати секунд — перегреешь обмотки. И залитые свечи от этого только хуже.

Не лей бензин в карбюратор, чтобы схватило. Двигатель схватит, но причину ты не найдёшь, а риск получить хлопок с открытым карбюратором вполне реальный.

Не меняй детали наугад. Катушка, трамблёр, конденсатор и бензонасос подряд — это деньги на ветер. Две проверки выше сужают поиск до одной системы.

Похоже, но не то
  • Заводится и сразу глохнет. Другой случай: топливо есть, но его хватает на пару секунд. Смотри холостой ход карбюратора.
  • Не заводится только на горячую или только на холодную. Привязка к температуре сужает круг — там свои причины.
  • Стартер крутит вяло и медленно. Тогда дело всё-таки в питании, и заводиться нечему.

Искра есть, бензин есть, а не заводится?

Такое бывает, и причин там немного. Отдельный разбор по шагам — что проверять, когда очевидное уже проверено.

Все неисправности стартера ВАЗ-2101 →

Категория
Поделиться в социальных сетях

Отправить комментарий

0 Комментарии

Отправить комментарий (0)

#buttons=(Хорошо) #days=(20)

Мы используем файлы cookie для улучшения работы сайта. Подробнее
Хорошо
×