Как проверить коммутатор БСЗ ВАЗ-2101

Коммутатор — транзисторный ключ бесконтактной системы: получает сигнал от датчика Холла и по нему включает и выключает ток в первичной обмотке катушки, много раз в секунду. Корпус неразборный, и это не случайность — единственная надёжная проверка одна: замена на заведомо исправный.

Годится и для ВАЗ-2102 — тот же двигатель и та же система зажигания, что у копейки.

Не отсоединяй колодку проводов коммутатора при включённом зажигании. Резкий скачок напряжения в этот момент способен окончательно добить и без того подозрительный коммутатор — сначала выключи зажигание.

Прямо коммутатор не прозвонить — внутри электроника, а не простая обмотка. Сначала убедись, что до него доходит питание и сигнал от датчика Холла, а потом, если всё в порядке, а искры нет, — единственный способ подтвердить диагноз — заменить на заведомо исправный коммутатор.

Содержание

1. Как это обычно выглядит
2. Питание и сигнал до коммутатора
3. Проверка заменой
4. Чего не делать

1. Как это обычно выглядит

По симптомам

Полный отказ коммутатора выглядит просто: при прокрутке стартером искры нет вообще, ни на одном цилиндре. Но встречается и более коварный вариант — коммутатор ловит температурный сбой: машина глохнет в жару или после долгой езды и не заводится, пока не остынет, а потом снова заводится и едет как ни в чём не бывало. Такой же тепловой сценарий даёт и перегретая катушка зажигания, поэтому прежде чем менять коммутатор — стоит исключить её отдельно.

Глохнет в жару, отходит после остывания Сначала проверь катушку на перегрев — это более частая причина того же поведения: греется катушка зажигания. Если катушка холодная и с ней всё в порядке, тогда уже коммутатор.

Искры нет вообще, без зависимости от температуры Проверь сначала питание и сигнал, доходящие до коммутатора, — шаг 2.

2. Питание и сигнал до коммутатора

Контрольной лампой

Прежде чем менять коммутатор, убедись, что до него вообще что-то доходит. Проверь питание на соответствующей клемме коммутатора контрольной лампой при включённом зажигании — если лампа не горит, дело в проводке или замке зажигания, коммутатор тут ни при чём: замок зажигания. Отдельно проверь, что датчик Холла подаёт сигнал (по имитации замыкания, как описано в разборе датчика Холла) — если датчик уже подтверждён неисправным, коммутатор проверять пока рано.

3. Проверка заменой

Единственный надёжный способ

Если питание и сигнал в порядке, а искры всё равно нет — остаётся заменить коммутатор на заведомо исправный (одолжить у знакомого с той же системой или купить новый) и проверить снова. Профессионально коммутатор проверяют осциллографом и генератором импульсов на стенде, но в гараже эта проверка недоступна — замена остаётся практичным способом.

4. Чего не делать

Важно

Не разбирай корпус коммутатора в поисках неисправности Неразборный не просто так — внутри электроника, а не механика, которую можно осмотреть на глаз.

Не меняй коммутатор первым, не проверив датчик Холла и питание Симптомы у обеих неисправностей одинаковые — замена коммутатора не поможет, если на самом деле виноват датчик.

Не отключай колодку коммутатора при включённом зажигании Скачок напряжения в этот момент — частая причина того, что и без того подозрительный коммутатор добивают окончательно.

Похоже, но не то

• Как проверить датчик Холла — если ещё не исключил датчик как причину.
• Греется катушка зажигания — если симптом термозависимый и катушка ещё не проверена.
• Как проверить бесконтактное зажигание — сводный порядок проверки всей системы БСЗ.

Прошёл все шаги, а ясности нет?

На странице зажигания собраны остальные случаи с полным порядком проверки.

Все неисправности зажигания ВАЗ-2101 →