Крышка трамблёра и бегунок ВАЗ-2101 — проверка и признаки износа

Крышка трамблёра и бегунок — два расходника, которые редко ломаются наглухо, зато годами копят скрытые дефекты: тонкую трещину, невидимую на просвет, или обгоревший контакт бегунка. Внешне всё выглядит нормально, а машина троит именно по погоде или теряет искру на одном и том же цилиндре.

Годится и для ВАЗ-2102 — тот же двигатель и та же система зажигания, что у копейки.

Осмотри крышку на трещины и угольные дорожки между соседними выводами, особенно в сырую погоду. Проверь бегунок на обгоревший и закруглённый центральный контакт — из-за него первым троить начинает не обязательно изношенный цилиндр, а тот, где меньше всего запаса.

Содержание

1. Трещина или нагар в крышке
2. Обгоревшая подошва бегунка
3. Резистор в бегунке
4. Чего не делать

1. Трещина или нагар в крышке

На просвет и по погоде

Годами микроразряды оставляют на пластике крышки тонкую угольную дорожку между соседними выводами — она проводит ток сама по себе, а трещина под ней при этом может быть не видна на просвет. Искра частично уходит на соседний вывод вместо своего. Характерный признак именно этой причины: мотор троит в сырую погоду или по росе и работает почти нормально в сухую жару — влага снаружи крышки снижает сопротивление утечки.

Троит в сырую погоду, протёртая насухо крышка временно снимает симптом Диагноз подтверждён — крышка на замену, не на ремонт. Протирка убирает симптом на время, а не лечит саму дорожку нагара.

Погода на симптом не влияет Причина не в крышке — ищи дальше, например по разбору троения.

2. Обгоревшая подошва бегунка

На глаз

Центральный контакт бегунка со временем обгорает и закругляется, зазор до выводов крышки растёт, и на пробой нужно больше напряжения. Первым отваливается не обязательно физически изношенный цилиндр, а тот, где меньше всего запаса — старая свеча или подсыревший провод: на остальных цилиндрах то же напряжение ещё пробивает нормально. Отсюда практический признак: если после замены свечи и провода троить начинает уже другой цилиндр, слабое место — бегунок, а не сам цилиндр.

Центральный контакт закруглён, видны следы обгорания Бегунок на замену — недорогая деталь, экономить смысла нет.

3. Резистор в бегунке

Прозвонить

Внутри бегунка встроен подавительный резистор, и единой цифры сопротивления для него в источниках нет — на старых бегунках попадается около 1 кОм, на новых 5,6 кОм, ходовой ориентир 4–6 кОм, разные производители в разные годы ставили разное. Диагностическое значение имеют не абсолютные цифры, а обрыв (бесконечность на приборе) или нестабильность показаний при лёгком постукивании по корпусу — оба случая означают замену.

4. Чего не делать

Важно

Не суди о крышке только по внешнему виду при сухой погоде Трещина с нагаром часто проявляется только во влажную погоду — проверяй именно в тех условиях, когда возникает симптом.

Не гоняйся за одной точной цифрой сопротивления резистора в бегунке У разных бегунков она законно отличается — ориентируйся на обрыв и нестабильность, а не на конкретное значение в омах.

Не меняй только свечу или провод, если бегунок уже с обгоревшим контактом Проблема вернётся на другом цилиндре — слабое звено в самом бегунке, а не в конкретной свече.

Похоже, но не то

• Троит — общий разбор с поиском нерабочего цилиндра, если ещё не выяснил, в каком именно дело.
• Как проверить высоковольтные провода — если крышка и бегунок в порядке, а искра слабая или троит.
• Пробивает высоковольтные провода — если в темноте видно искрение снаружи проводов, а не на самой крышке.

Прошёл все шаги, а ясности нет?

На странице зажигания собраны остальные случаи с полным порядком проверки.

Все неисправности зажигания ВАЗ-2101 →