Едешь спокойно — и мотор вдруг замолкает, без дёрганий и предупреждений, будто выключили ключ. Иногда заводится через минуту как ни в чём не бывало, иногда нет. Это отличается от «заводится и сразу глохнет»: там мотор не может продержаться сразу после пуска, а здесь он какое-то время нормально ехал и заглох уже в движении.
Проверку искры делай на обочине, съехав с дороги. Останавливать диагностику посреди полосы ради проверки — не стоит того.
1. Есть ли искра сразу после остановки
Как только заглохла, не крути стартер вслепую по десять раз — сначала проверь искру. Сними центральный провод с крышки трамблёра, поднеси на 5 мм к массе двигателя и покрути стартером, глядя на искру между проводом и массой.
2. Плохой контакт от тряски на кочках
Если глохнет чаще на плохой дороге или сразу после ямы — подозревай не сам узел, а разъём. Окислившийся или недотянутый контакт на колодке катушки, коммутатора или вариатора от тряски на ходу размыкается на долю секунды — этого достаточно, чтобы мотор заглох, а после остановки контакт снова садится на место, и машина заводится как ни в чём не бывало.
3. Глохнет именно в жару или в долгой пробке
Если замечаешь, что глохнет чаще после долгой езды в жару, летом или простояв в пробке, а не на холодную, — это термозависимый пробой в самой системе зажигания: конденсатор или катушка на контактной системе, коммутатор на БСЗ. От нагрева под капотом деталь на грани отказа перестаёт держать напряжение, а после остывания снова работает — отсюда и «завелась через десять минут». Причины самого перегрева и что именно проверять — в отдельном разборе, здесь не повторяю: греется катушка зажигания.
4. Заглохла резко и больше не заводится
Если это не про жару и не про тряску на кочках, а просто резко заглохла один раз и с концами — это уже не «глохнет на ходу» как повторяющийся симптом, а внезапная полная пропажа искры. Самый частый скрытый виновник — гибкий провод на подвижной пластине трамблёра, он рвётся не постепенно, а сразу. Полный разбор с проверкой по шагам — пропала искра, а раньше заводилась, не дублирую его здесь.
5. Чего не делать
- Заводится и сразу глохнет — если мотор не может продержаться уже в момент пуска, а не после какого-то времени в движении.
- Пропала искра, а раньше заводилась — если заглохла один раз резко и больше не заводится вообще, без связи с жарой или тряской.
- Греется катушка зажигания — если интересует именно причина термозависимого отказа, а не сам симптом на дороге.
Прошёл все шаги, а ясности нет?
На странице зажигания собраны остальные случаи с полным порядком проверки.
